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上海浦东加强电动车骑手管理:外卖小哥,穿马甲上路
2019-05-20 20:45   审核人:

上海的外卖小哥李伟,最近有点郁闷。

因为骑电动车送外卖时多次违反交通规则,他被暂停接单资格1个月。其间,他还得完成5次交通文明志愿活动,才能申请复职。

在上海浦东,和李伟遭遇相同的有近40人,都是来自各个外卖和快递企业的电动车驾驶员。

浦东公安交警相关负责人介绍,2018年,在浦东发生的交通事故里,70%的人伤事故都与行人和非机动车违法有关。其中,外卖、快递骑手的身影不在少数。“把这个群体管理好,是现阶段城市交通安全的一个关键点。”

今年3月底,浦东公安联合区内的外卖和快递企业,推出了全新的“浦东外卖、快递交通文明记分管理系统”,要求在内环线内从事相关业务的电动车骑手在手机上安装终端APP;与之配套的,是公安机关和这些企业共同设计的带有数字编码的安全反光马甲,骑手们工作时一人一码,实名穿着。

自此,在浦东送外卖,要“亮衫”才行。

安全反光马甲上身后,逆行、闯红灯、占用机动车道等违法行为就会被交通监控设备记录下来。警方再根据编码,追究驾驶员违法行为责任。这解决了以往非机动车违法取证难的问题。

“不同的违法行为对应相应分数,记满36分,骑手就会进入‘黑名单’,所在企业将停止其从业资格1个月。”浦东公安分局交警支队车宣大队队长路炜说,违法行为和处罚会发送到骑手的手机上,需要及时处理,“如果超过48小时不处理,3次以上也会被拉入‘黑名单’。”

系统推行1个多月以来,外卖、快递电动车骑手“横冲直撞”的现象有了很大改善。在浦东多个路口,大部分外卖、快递小哥都身着带有编码的反光马甲,按规行驶,过斑马线时还会选择下车推行。据介绍,外卖、快递行业内的重视程度也显著提升,加入管理系统的企业由刚开始时的11家增加到了21家。

“原来,我们的送餐员磕磕碰碰不少,主要就是拐弯不看路、闯红灯造成的。”某外卖平台浦东地区负责人邱贵宗表示,无论是人伤事故还是财产损失,外卖小哥出了事,公司也需要承担相应责任,因此他们也积极与警方对接,就是为了让外卖配送过程更安全,“在中晚餐高峰时段,我们把骑手的送餐时间放宽了,就是希望他们能更好地遵守交通规则。”

“目的不是罚款,而是通过管理让驾驶员们养成遵守交规的习惯。”浦东公安分局交警支队副支队长卫志强说,他们在记分管理上提供了停止接单1个月后可申请重新上岗的机制。5月份以来,浦东交警查处的非机动车违法行为数量有了明显下降。

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